采用承載式車身結(jié)構(gòu)會是皮卡車型未來發(fā)展的新方向嗎？最近，現(xiàn)代推出了基于途勝打造的Santa Cruz皮卡，福特則推出了由Bronco Sport衍變而來的Maverick皮卡，當然，本田的Ridgeline則更算得上是承載式皮卡的重要代表?？吹搅吮姸喑休d式皮卡車薪的興起，來自日本的斯巴魯似乎也再度對這一市場產(chǎn)生了興趣，近日，便有人為其設(shè)計出一款新型皮卡的假想圖。

其實，這已經(jīng)不是斯巴魯?shù)谝淮紊娅C皮卡市場了，早在上世紀70年代，斯巴魯美國公司曾經(jīng)開發(fā)出一款名為BRAT的皮卡產(chǎn)品。該車型基于斯巴魯Leone打造而來，同樣采用了乘用車的承載式車身結(jié)構(gòu)。BRAT采用了單排駕駛室，貨箱前部加入了兩個反向座椅，實際上，斯巴魯這么做是耍了一個小聰明。因為，這樣的車身結(jié)構(gòu)，可以讓BRAT的車輛屬性被劃分為乘用車，從而免去當?shù)貙M口輕型貨車征收的25%進口關(guān)稅。

斯巴魯BRAT

直到1994年停產(chǎn)，斯巴魯?shù)氖卓钇たǔ掷m(xù)生產(chǎn)了20年的時間。2000年，斯巴魯推出了Baja皮卡，新車基于Outback打造而來，同樣是一輛承載式皮卡。不過，Baja并沒有復制BRAT的輝煌，它在上市后銷量反響平平，因此，斯巴魯在不久后就放棄了這款皮卡車型。

斯巴魯Baja

隨著近期市面上的多款承載式皮卡新品的出現(xiàn)，國外設(shè)計師做出了全新斯巴魯皮卡的假想圖。新車基于Levorg打造，仍然是斯巴魯管用的設(shè)計手法，圖片中的車輛采用了單排駕駛室造型。至少從顏值上來說，斯巴魯?shù)倪@臺新款皮卡，具有非常不錯的競爭力。

福特Maverick 

不過，新款斯巴魯皮卡仍然處于外界的假象與猜測狀態(tài)，對于它們來說，推出一款全新的皮卡還需要謹慎且全面的考慮。當然，承載式皮卡市場的良好表現(xiàn)，應該能夠給斯巴魯提供一定的信心，要知道，福特Maverick已經(jīng)收獲了超過36000臺的車輛訂單，市場前景一片樂觀。