“大噸小標(biāo)”等問題一直以來都是輕卡行業(yè)最棘手的問題，尤其去年4.2米藍(lán)牌輕卡暴雷后，相關(guān)部門對于藍(lán)牌輕卡的管理和查處也愈發(fā)嚴(yán)格，輕卡不輕、空車超載的情況更是導(dǎo)致藍(lán)牌輕卡在城市物流運(yùn)輸中的定位變得模糊不明。如今“大噸小標(biāo)”的問題依然普遍存在，生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶之間彼此心照不宣，通過灰色手段依舊上牌行駛。然而目前全國各地的車管所幾乎都已開始對上牌的疑似超重車輛進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢超重車輛要求生產(chǎn)企業(yè)回收，可謂是對“大噸小標(biāo)”的藍(lán)牌輕卡進(jìn)行了秋后算賬。

藍(lán)牌輕卡問題的凸顯，究其原因還是日益發(fā)展的城市短途運(yùn)輸需要和物流體系的矛盾。藍(lán)牌輕卡作為一種核載只有1.5噸左右的貨車，實(shí)際使用過程中卻號(hào)稱10噸王，無論是中短途的城配貨運(yùn)還是長途跨城運(yùn)輸中都能看到它的身影。而隨著如今管理愈發(fā)嚴(yán)格，藍(lán)牌輕卡只能恢復(fù)核載1.5噸的規(guī)定運(yùn)力，這對輕卡用戶而言無疑是致命的打擊，但如果為了改革輕卡使用環(huán)境過量放寬載重上限，又將產(chǎn)生新的問題，導(dǎo)致一些法律意識(shí)薄弱的人鋌而走險(xiǎn)繼續(xù)超載。

其實(shí)對于中短途城市物流配送而言，皮卡是一個(gè)很好的接駁方式，皮卡作為集合轎車、SUV、休旅車、貨車功能于一身的車型，使用場景非常豐富，車身相對比較靈活，售價(jià)低運(yùn)營成本也更低。并且目前我國針對皮卡車型的路權(quán)有所改善，已經(jīng)有多個(gè)地區(qū)相繼解禁皮卡，因此皮卡的路權(quán)在某些地區(qū)比輕卡更大，加上自身車重的優(yōu)勢，運(yùn)輸輕拋散貨、甚至家具建材、米面糧油商等超重貨也毫無問題。

長城炮商用皮卡作為中國皮卡市場中的新興產(chǎn)品，就是可以替代輕卡的運(yùn)輸車輛選擇之一。這款車亮眼的外形設(shè)計(jì)、實(shí)惠的售價(jià)、豐富的配置、充沛的動(dòng)力和強(qiáng)大的實(shí)用性征服了無數(shù)工商用戶。長城炮商用皮卡貨箱尺寸達(dá)到了1520（1760）×1520×538mm，最大容積接近1300升（除去貨箱內(nèi)輪胎鼓包），載質(zhì)量達(dá)600kg。并且這款車還擁有227mm的最大離地間隙，接近角29°、離去角25°、最大涉水深度達(dá)500mm，可以應(yīng)付絕大多數(shù)路況。

這款車還擁有ESP、上坡輔助、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、右前盲區(qū)可視、韋巴斯特天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、液晶大屏等等多項(xiàng)高端功能配置，這些配置在同價(jià)位的轎車和SUV上都不一定全部擁有，其整體科技感放之乘用車行列都是非常優(yōu)秀的。動(dòng)力方面搭載2.0T GW4C20B汽油機(jī)和2.0T GW4D20M柴油機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩400N·m。長城炮商用皮卡空間寬敞充足，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，內(nèi)飾配置媲美高檔轎車，不僅可以滿足了用戶對于個(gè)性的追求以及商用需要，還能滿足居家代步需求，可謂一舉三得。

有工商用途的消費(fèi)者還可以選擇江西五十鈴旗下的全新經(jīng)典瑞邁，最新上市的全新經(jīng)典瑞邁采用了尺寸為1480（1770）×1530×480mm的貨箱，沿用了與D-MAX同等的銀盾高剛性底盤，懸掛系統(tǒng)則是雙叉臂獨(dú)立懸架+高強(qiáng)度鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。這套底盤系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過全球數(shù)百萬車主驗(yàn)證，擁有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。面對各種顛簸、崎嶇路況都可以應(yīng)對自如，即使?jié)M載運(yùn)輸也比較能勝任，205mm的離地間隙，匹配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓全新經(jīng)典瑞邁具有更好的通過性，跑爛路時(shí)也更穩(wěn)定。

全新經(jīng)典瑞邁提供柴油版與汽油版，其中柴油版搭載了經(jīng)典的五十鈴4JB1 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更可靠，油耗更經(jīng)濟(jì)，最大功率88kW，最大扭矩285N·m，百公里油耗僅為7.8L；汽油版搭載的是三菱4K22 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m。無論是汽油版還是柴油版，國六經(jīng)典瑞邁的排量都是同級最大，比起現(xiàn)在新潮的小排量高性能動(dòng)力，喜歡大排量駕駛感受的車主值得優(yōu)先考慮。

因此如果深究下來，皮卡的整體載重水平并不羸弱，況且皮卡也有可以載重量達(dá)到1噸乃至更高的重載型產(chǎn)品，在合法合規(guī)的前提下，皮卡綜合貨運(yùn)優(yōu)勢比輕卡明顯。如果皮卡解禁能夠得到持續(xù)有效的推行，成為城市中短途物流運(yùn)輸?shù)牧己醚a(bǔ)充，那么相信國內(nèi)皮卡制造商會(huì)根據(jù)市場需要推出更符合需求的單排、一排半和重型產(chǎn)品，同時(shí)提供各類原廠改裝車型，以滿足不同類型消費(fèi)者的需求。

目前，皮卡解禁已經(jīng)成為了一種潮流，自遼寧、河北、河南、云南、新疆、湖北成為試點(diǎn)解禁地區(qū)后，有關(guān)部門又取消了4.5噸以下普通貨車道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，同時(shí)還取消了皮卡噴字和粘貼反光條的不便。時(shí)至今日，我國已有多個(gè)地區(qū)宣布皮卡解禁，其中不乏濟(jì)南這樣的省會(huì)城市，就連上海這樣的一線城市都在一定程度上放寬了貨車號(hào)牌和通行限制，未來皮卡路權(quán)必將獲得更實(shí)質(zhì)性的提升，成為工商運(yùn)輸、城市代步的主要選擇。