2022年6月20日，重慶市公安局推出促進汽車消費暢通物流運輸10條措施，提出放寬皮卡車通行限制，具體為“在全市范圍內(nèi)取消渝籍號牌皮卡車（多用途貨車）進入中心城區(qū)及其他區(qū)縣城區(qū)限制，不需進行網(wǎng)上備案即可通行，優(yōu)化皮卡車使用環(huán)境?！贝送?，對非渝籍號牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規(guī)定通行。

重慶市公安局對措施做出了詳細解讀，具體為：本措施施行之日起，對渝籍號牌皮卡車，全面取消進城限制，不受中心城區(qū)及其他區(qū)縣城區(qū)載貨汽車限行規(guī)定的限制。皮卡車通行中心城區(qū)及其他區(qū)縣城區(qū)不再按照載貨汽車限行管理規(guī)定進行網(wǎng)上備案，但仍需遵守工作日高峰時段中心城區(qū)橋隧錯峰通行規(guī)定。對高排放皮卡車通行中心城區(qū)，需遵守高排放機動車限行相關(guān)規(guī)定通行；對非渝籍號牌皮卡車，仍按當前載貨汽車限行管理規(guī)定通行，有臨時通行中心城區(qū)及其他區(qū)縣城區(qū)貨車限行路段需求的，可通過“交管12123”APP在線申辦臨時貨車通行碼。

這是全國首個省域全轄區(qū)完全放開皮卡車通行限制的城市，此前，重慶一直走在皮卡解禁的前列，并取得了可觀的效果。2020年1月，重慶首次提出皮卡解禁，對滿足條件的皮卡放寬進城限制，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市；同年5月，重慶交巡警發(fā)布通知，提出自2020年5月1日起，對登記在重慶市范圍內(nèi)的渝籍號牌皮卡車，在全市范圍內(nèi)放寬皮卡車通行管理限制。

如今，重慶全域放開本地號牌皮卡進城限制，既是對國務(wù)院解禁政策的響應(yīng)，也是對以往皮卡解禁效果的肯定。同時，重慶也用實踐證明了放寬皮卡進城不會引發(fā)更大程度的交通擁堵，即使更大范圍皮卡解禁，也不會給城市通行帶來巨大壓力。

此外，新規(guī)還提出了“放寬新能源貨車通行限制”，將新能源號牌貨車不受貨車限行、中心城區(qū)橋隧錯峰通行規(guī)定限制的車型，由渝籍號牌新能源輕型貨車放寬至渝籍號牌新能源輕型貨車、中型封閉式及廂式貨車，擴大新能源汽車消費市場。

眾所周知，皮卡銷量最高的城市大多集中在西南地區(qū)，這里地形復雜，山地丘陵眾多，對皮卡有著剛性需求。此前，在國內(nèi)31個省市中，重慶的皮卡實銷量一直位于中下游水平，自去年頒布解禁政策以后，重慶皮卡銷量一度猛增，曾創(chuàng)下105.7%的同比增幅。

重慶市人口較為密集，城市化建設(shè)相對較快，更是中西部重要的交通樞紐和資源大市，并擁有完善的汽車生態(tài)，而且根據(jù)此前統(tǒng)計，重慶市有超三分之一的人生活在主城區(qū)，皮卡放寬進城限制后，不僅會對重慶皮卡銷量乃至全國皮卡銷量起到促進作用，也將輻射與其緊密相連的其他中西部地區(qū)。

值得一提的是，6月初，皮卡核心省份四川、貴州先后發(fā)文提出“研究進一步放寬皮卡車進城限制”，加上早已放寬皮卡進城的云南、湖北等省份，西南地區(qū)已形成大面積放開之勢，重慶在皮卡解禁政策上做進一步支持，將持續(xù)釋放中西部地區(qū)的皮卡消費潛力。

如今，重慶儼然成為了國內(nèi)皮卡解禁的先鋒城市，同為直轄市的上海也在去年針對皮卡推出了滬C新政，而在不久之前，天津正式放寬本地號牌皮卡進城，皮卡解禁向一二線及省會城市邁進。在國務(wù)院“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”的政策要求下，皮卡解禁大潮正在到來，加上皮卡車技術(shù)標準的實施和中汽協(xié)皮卡分會的成立，國內(nèi)皮卡市場向規(guī)范化、規(guī)模化轉(zhuǎn)變。

本文來源：中國皮卡網(wǎng)