近日來，部分地區(qū)的突然降溫讓不少卡友都措手不及，尤其是搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡，出現(xiàn)了車輛啟動(dòng)困難等情況，這也是每年冬天困擾柴油車主的一大難題。反觀汽油皮卡，冬天明顯要比柴油車型好過的多。事實(shí)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、出力特性、運(yùn)行狀態(tài)等方面均有很大的區(qū)別，那么，想要買車的卡友們應(yīng)該如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的類型呢。

柴油機(jī)和汽油機(jī)的特性有何不同？

由于油品成分不同，汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作方式上也有不同。汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是通過火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，而柴油機(jī)則是通過活塞直接壓縮缸內(nèi)混合氣并使其燃燒。因此，柴油機(jī)往往擁有更大的壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)也更大。與此同時(shí)，柴油機(jī)的熱效率相對(duì)更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

從發(fā)動(dòng)機(jī)特性和車輛功能性上來看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)更低，扭矩更強(qiáng)，更加適合重載以及爬坡等工況。而汽油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速相對(duì)更高，車輛的高速性能強(qiáng)于柴油機(jī)。從制造成本上來看，柴油機(jī)的制造精度、材料強(qiáng)度都要高于汽油機(jī)，再加上柴油機(jī)還要安裝一套后處理系統(tǒng)，因此，同一品牌車型的柴油版本往往在售價(jià)上高于汽油版本。

目前市場(chǎng)中柴油機(jī)和汽油機(jī)的占比如何？

毫無(wú)疑問，柴油皮卡一定是目前市場(chǎng)中的主力產(chǎn)品。由于皮卡車型的貨運(yùn)屬性，以及用戶在購(gòu)車時(shí)存在的傳統(tǒng)觀念，柴油皮卡基本上還是大多數(shù)消費(fèi)者的第一選擇。根據(jù)去年國(guó)內(nèi)皮卡的銷售數(shù)字來看，柴油車型占比為74.77%，汽油車型占比為24.92%。也就是說，市場(chǎng)中每賣出4輛車，有3輛是柴油皮卡、有1輛是汽油皮卡。

根據(jù)我們與國(guó)內(nèi)某皮卡企業(yè)的交流，它們表示，對(duì)于柴油皮卡和汽油皮卡的投入精力和生產(chǎn)比例，基本上也是遵循著市場(chǎng)的需求。據(jù)企業(yè)介紹，柴油產(chǎn)品在銷量上處于主導(dǎo)地位，柴、汽油車型比例大約為7:3。而汽油車型在銷售地域上主要分布在西北、華北和西藏地區(qū)，這些區(qū)域車輛用途家用、單位用車都有，除此之外，還有一部分客戶群則主要是由政府、企事業(yè)單位等部門組成的。

用戶應(yīng)該選擇汽油皮卡還是柴油皮卡？

每個(gè)人的購(gòu)車需求以及用車場(chǎng)景不同，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的類別的需要自然也不盡相同。雖然，柴油皮卡是目前國(guó)內(nèi)的主流選擇，但是用戶在購(gòu)車時(shí)還應(yīng)該綜合考慮自身的用車場(chǎng)景，切不可人云亦云。

如果你對(duì)皮卡載貨、跑山路有著明確的需求，那么，柴油皮卡確實(shí)可以在這些方面體現(xiàn)出自身的優(yōu)勢(shì)。作為一款工具型車輛，柴油皮卡力量更足、油耗更低、發(fā)動(dòng)機(jī)更抗造，用它來載貨顯然更加適合。

如果你對(duì)皮卡有更多的舒適性需求，那么，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑更適合你。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低的特性，能夠?yàn)槟闾峁└屿o謐的行駛環(huán)境，以及更加柔和的車輛震動(dòng)感受。

除了上述因素，用車地區(qū)也是用戶選擇發(fā)動(dòng)機(jī)類型的重要參考。比如北方地區(qū)，尤其是西北和東北這種冬季溫度較低的區(qū)域，選擇柴油皮卡的局限就會(huì)比較多。由于柴油本身的凝點(diǎn)較高，當(dāng)氣溫處于零下環(huán)境時(shí)，就需要加注0號(hào)以下的汽油。而縱使加注了低凝點(diǎn)柴油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)冬時(shí)節(jié)的啟動(dòng)仍然相對(duì)困難。有不少車友反應(yīng)，在近期的降溫過程中，柴油皮卡多次出現(xiàn)早晨啟動(dòng)困難的情況，每次都需要打火4-5次才能啟動(dòng)車輛。因此，對(duì)于身處較為寒冷地區(qū)的用戶來說，如果沒有強(qiáng)烈的載重需求，購(gòu)買汽油皮卡顯然能夠在冬日里為自己省去不少的麻煩。

對(duì)于柴油皮卡的限制不僅來自天氣，還要考慮用戶用車位置和范圍。如果用戶身處市區(qū)，并且以市區(qū)內(nèi)為主要活動(dòng)半徑，那么，你需要確認(rèn)能否在活動(dòng)區(qū)域周邊找到供給柴油的加油站。在很多城市的市區(qū)當(dāng)中，加油站是不提供柴油的，對(duì)于市區(qū)內(nèi)的柴油皮卡用戶來說，加一次油可能需要把車開到城外的加油站，這無(wú)疑增加了用車成本以及耗費(fèi)了更多精力。

編后語(yǔ)：從目前來看，柴油皮卡在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)位置，可以預(yù)見，在未來的一段時(shí)間內(nèi)，這種情況仍將持續(xù)。而隨著皮卡產(chǎn)品的多元化發(fā)展，會(huì)有更多面對(duì)不同應(yīng)用需求的車型出現(xiàn)，用戶在購(gòu)車時(shí)也將會(huì)獲得更加豐富的選擇。對(duì)于有特定需求以及身處特定地區(qū)的用戶來說，需要切實(shí)考慮到氣候問題以及行駛路權(quán)問題，并在綜合考量之后做出最適合自己的選擇。