雖然立秋節(jié)氣已過，但是現(xiàn)階段仍然處于伏天當中，夏天的尾巴還是熱力四射。對于開車在外的朋友們來說，清涼的車內環(huán)境必不可少。之前，大多數(shù)皮卡的后排乘坐舒適度并未受到足夠的重視，由于后排沒有出風口，導致后排乘客無法享受與前排乘客相同的涼爽感受。不過，隨著皮卡產品在人性化設計上的不斷優(yōu)化，配備后排出風口的車型也越來越多，坐在車內的后排乘客，在夏天也終于能夠感受到更加舒適的涼爽和愜意。

長城炮

長城炮作為國內皮卡市場中的旗幟性人物，在舒適性方面的表現(xiàn)自然也不落下風。全系長城炮乘用皮卡以及大部分長城炮越野皮卡均配備了自動空調，同時也包括后排出風口。值得注意的是，長城炮不僅在后排提供了出風口，同時，車輛還提供了后排220V電源插座，可以更好的滿足后排乘客的用電需求。

江鈴域虎9

從豪華性和舒適性來看，江鈴域虎9無疑是目前皮卡市場中的頂流級車型，新車基本上為用戶提供了同級產品中最為全面的舒適及科技配置。江鈴域虎9全系標配了自動分區(qū)控制空調和后排空調出風口，配合柔軟厚實的后排座椅，可以讓后排乘客感受到乘用車般的舒適體驗。

鄭州日產納瓦拉

雖然已經上市多年，但是納瓦拉仍然憑借著其堅實可靠的實力，吸引到不少用戶的青睞。從整體上來看，納瓦拉在配置方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，驚喜和槽點基本上都不明顯。在空調的配置上，納瓦拉的表現(xiàn)比較厚道，中高配車型均配備了自動空調+分區(qū)控制+后排出風口，可以讓用戶坐在日產“大沙發(fā)”中享受夏日的清涼。

江西五十鈴D-MAX

全新D-MAX作為五十鈴的全球化產品，自然具備了最新的技術與配置，無論是動力系統(tǒng)還是舒適性配備都處于行業(yè)領先水準。全新D-MAX全系標配了后排出風口，低配車型為手動空調，高配車型為自動空調，并且支持溫度分區(qū)控制。

上汽大通T90

如果只看內飾，上汽大通T90應該是國產皮卡中最有乘用范兒的產品，車內的精致度和配置的豐富程度都處于市場中的較高水平。當然，出挑的造型設計和充沛的動力配置，也是新車的優(yōu)勢所在。上汽大通T90全系標配自動空調，除舒享型配置以外，均提供了后排出風口。

長安凱程F70

作為一款主打宜家宜商的皮卡，長安凱程F70在實用性和舒適性方面做出了很好的均衡，新車在造型、動力和舒適性配置上，有著不錯的表現(xiàn)。在空調配置上，低配車型采用了手動空調，豪華版及以上配置車型則配備了自動空調+后排出風口。

江淮T8 PRO

江淮T8 PRO是江淮T8的升級版車型，在內飾造型和功能的配備上，新車都有了明顯的提升。此前，江淮T8全系均未配備后排出風口，而江淮T8 PRO在配置表中加入了這一選項。不過，江淮T8 PRO全系標配手動空調，并且只在高配車型中提供了后排出風口，其在空調配置上還有一定的提升空間。

吉利遠程FX

遠程FX的身世比較特殊，它并不屬于傳統(tǒng)意義上的標準皮卡，這款車基本上可以看作是城市SUV的改裝皮卡。因此，遠程FX自然具有著幾乎百分之百的乘用車特性。遠程FX全系只有兩款車型，均配備了自動分區(qū)空調和后排出風口，當然，后排乘客也一定能夠享受到與SUV車型一致的乘坐質感。

在皮卡不斷面向乘用化發(fā)展的過程中，提升車內的乘坐舒適性已經成為了取悅消費者的重要方式，而對于后排乘客的照顧，更能夠徹底展現(xiàn)一臺皮卡的乘用化造詣與水準。后排出風口雖然并不算是多么高端的配置，但是卻能夠給用戶帶來豐沛的清涼空氣，也能讓坐在皮卡后排的乘客，不用再受汗流浹背的痛苦。