這兩年車(chē)企的日子過(guò)得都有點(diǎn)吃緊，而“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的重啟對(duì)正處于煎熬狀態(tài)的車(chē)企而言，忽如一夜春風(fēng)。不僅是乘用車(chē)市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)或許也將又一次迎來(lái)春天。在此之際，福田趁勢(shì)推出了一款定位中高端的皮卡新品，來(lái)滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，它就是拓陸者E7。目前，拓陸者E7已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為10.28-19.88萬(wàn)元。而在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，廠商還安排了場(chǎng)地試駕。雖然只是兩個(gè)多小時(shí)的短暫體驗(yàn)，但還是想在這里跟大家盡量分享拓陸者E7更多的信息。

隨著E7的上市，拓陸者皮卡的陣營(yíng)愈加強(qiáng)大，此前已經(jīng)有E3、E5以及S系列。當(dāng)然，從具體定位來(lái)看，E7定位中高端皮卡，代表著最高水準(zhǔn)。值得一提的是，拓陸者E7在福田汽車(chē)佛山工廠生產(chǎn)，該工廠的自動(dòng)化率達(dá)到70%，整體工藝水平相當(dāng)值得肯定。閑言少述，馬上來(lái)看看拓陸者E7給我們帶來(lái)的哪些驚喜。

■ 與E5皮卡的不同在于新增“土豪金”飾件

拓陸者E7可以看做是E5的升級(jí)版，兩者的造型設(shè)計(jì)更為接近。倒梯形大嘴式進(jìn)氣格柵非常具有辨識(shí)度，尤其粗壯的鍍鉻飾條很搶眼，為前臉增添了不少硬朗氣質(zhì)。就第一印象而言，拓陸者E7跟傳統(tǒng)印象中的皮卡還是挺不一樣的，設(shè)計(jì)風(fēng)格接近乘用車(chē)。

想?yún)^(qū)分E7與拓陸者其它版本，最直接簡(jiǎn)單的方法就是看前臉，E7的格柵和車(chē)標(biāo)都采用了金色涂裝，對(duì)視覺(jué)效果有一定的提升，相信也能滿足部分用戶(hù)對(duì)“高級(jí)感”的需求。車(chē)身尺寸方面，E7和E5保持一致，標(biāo)準(zhǔn)貨廂版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5310×1880×1860mm，軸距為3105mm。

作為一款皮卡，貨廂尺寸的大小自然是大家比較關(guān)心的指標(biāo)，畢竟對(duì)其裝載能力有著直接影響。拓陸者E7的貨廂尺寸為1520×1580×440mm，與車(chē)系里的E5保持一致。而在其它裝備方面，它的貨廂配備了龍門(mén)架和內(nèi)外錨點(diǎn)，方便對(duì)貨物進(jìn)行捆綁固定。

簡(jiǎn)單給外觀做個(gè)小結(jié)，作為E5的“升級(jí)版”，E7沿用了E5的造型設(shè)計(jì)，只是在諸多細(xì)節(jié)增添了“土豪金”飾件，尤其是前臉較為明顯，進(jìn)一步提高視覺(jué)效果。當(dāng)然，好不好看因個(gè)人審美而異。這種細(xì)節(jié)的改變，還是能滿足相當(dāng)一部分朋友內(nèi)心的需求。這也讓我想起蘋(píng)果手機(jī)的“土豪金”，雖然有的人吐槽很土，可實(shí)際銷(xiāo)量卻相當(dāng)不錯(cuò)。

■ 內(nèi)飾用料更講究了！

進(jìn)入拓陸者E7車(chē)內(nèi)，它的設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)就跟普通SUV的內(nèi)飾沒(méi)有區(qū)別，一點(diǎn)也不老土。整個(gè)中控面板的布局同樣比較清晰明了，上方是中控大屏，左右是空調(diào)出風(fēng)口，下方是空調(diào)控制旋鈕。最為重要的是，它的用料非常有誠(chéng)意，整個(gè)內(nèi)飾無(wú)論是檔次感還是配色營(yíng)造出來(lái)的時(shí)尚感都值得點(diǎn)贊。

在配置方面，拓陸者E7標(biāo)配ABS+EBD、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、電動(dòng)空調(diào)；而在中高配車(chē)型上，它還將有導(dǎo)航、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)以及ESP等，整體表現(xiàn)應(yīng)該是在主流之列。

空間和動(dòng)力介紹/場(chǎng)地簡(jiǎn)單體驗(yàn)

■ 乘坐空間表現(xiàn)值得肯定

座椅的調(diào)節(jié)功能按版本來(lái)分，低配的主駕駛座為四向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)角度相對(duì)比較少，而高配就支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。本次體驗(yàn)車(chē)型配備了皮革座椅，座椅十分寬大厚實(shí)，內(nèi)部填充物較為柔軟，座椅的舒適性還算不錯(cuò)。

實(shí)際上，E7的車(chē)身尺寸包括軸距跟E5是一樣的，所以?xún)烧叩目臻g表現(xiàn)理應(yīng)接近。我們的體驗(yàn)者身高177cm，在前、后排的頭部空間均可以接受，而腿部空間則稍顯局促一些。

■ 三種動(dòng)力/場(chǎng)地簡(jiǎn)單體驗(yàn)

此次拓陸者E7共推出三種動(dòng)力選擇，分別為兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經(jīng)在拓陸者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)）。它是福田與德國(guó)FEV及英國(guó)Ricardo公司共同打造的一款偏向靜音的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩320牛·米。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分，拓陸者E7提供5MT、6MT以及6AT三種變速箱，同時(shí)還提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。綜合來(lái)看，拓陸者的動(dòng)力供應(yīng)主要就是歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T柴油）、歐康FG20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T汽油）、?？礗SF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)（2.8T柴油），滿足消費(fèi)者對(duì)不同性能的需求。

2.8T車(chē)型的這套動(dòng)力組合應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)成熟了，尤其最大扭矩達(dá)到365?！っ祝畲笈ぞ剌敵鲛D(zhuǎn)速范圍寬達(dá)1200rpm，保證它有足夠的爆發(fā)力。而6AT在皮卡里還是比較少見(jiàn)，雖然是簡(jiǎn)短的體驗(yàn)，它還是給我留下不錯(cuò)的印象。

由于體驗(yàn)的項(xiàng)目都比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有安排越野的路況，所以對(duì)拓陸者E7來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有難度。但通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，還是能夠感受它在保證該有的動(dòng)力輸出的同時(shí)，調(diào)校方面還是比較注重舒適性。

全文總結(jié)：

作為福田汽車(chē)戰(zhàn)略升級(jí)的全新產(chǎn)品，拓陸者E7各方面都代表著品牌最新的技術(shù)水準(zhǔn)。此次新車(chē)對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，金色鍍鉻飾件的使用讓它更具辨識(shí)度，而內(nèi)飾檔次感的進(jìn)步顯而易見(jiàn)。當(dāng)然，配置和動(dòng)力也不乏亮點(diǎn)，包括智能互聯(lián)以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)）都提升了用戶(hù)體驗(yàn)以及選擇。

據(jù)悉，福田拓陸者皮卡未來(lái)將在高端化、智能化、乘用化、電動(dòng)化、專(zhuān)用化、多元化、定制化七個(gè)方面全面突破，以滿足消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的更高需求。隨著“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的頒布，皮卡市場(chǎng)又一次迎來(lái)了春天，拓陸者E7的到來(lái)正是時(shí)候。既豐富了產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）