長(zhǎng)安凱程F70在去年（2019年）重慶車(chē)展上正式首發(fā)，并在隨后針對(duì)它的兩款柴油動(dòng)力做了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)活動(dòng)。而關(guān)于它的汽油版以及自動(dòng)擋車(chē)型是我們更關(guān)心的話題，這不說(shuō)著說(shuō)著它兩就一起來(lái)了。長(zhǎng)安凱程F70的自動(dòng)擋首先匹配在了汽油版上，來(lái)自航天三菱的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配邦志6AT變速箱，二者都是我們熟悉的傳動(dòng)搭配，那么將它兩組合在一起會(huì)有怎樣的反應(yīng)呢？讓我們開(kāi)起來(lái)試試吧。

裝機(jī)量足夠多的三菱4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

談到來(lái)自航天三菱的4K22D4T發(fā)動(dòng)機(jī)不少網(wǎng)友對(duì)它都很熟悉，從它目前的裝機(jī)量來(lái)看，它在國(guó)內(nèi)汽油皮卡中應(yīng)用廣泛，像中興、黃海等旗下的多款產(chǎn)品都在使用，成為了不少?gòu)S商的選擇。而長(zhǎng)安選擇它的原因我想首先是自己并沒(méi)有皮卡上適用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，其次這也是行業(yè)篩選后的結(jié)果。

在自動(dòng)擋車(chē)型上，這臺(tái)2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率被標(biāo)定為211馬力，和手動(dòng)擋相比減小了7馬力，最大扭矩都是320?！っ住４送庠撥?chē)還搭載了來(lái)自博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋有伊頓差速鎖，當(dāng)左右兩側(cè)的輪速差達(dá)到設(shè)定值后，會(huì)機(jī)械鎖止來(lái)幫助車(chē)輛脫困。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，我們主要是以城市的鋪裝道路為主，這臺(tái)2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在整體參數(shù)上比我們熟悉的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出上要稍差一些，但搭載在這臺(tái)自重2噸左右的皮卡上可以還是比較合適的，這類(lèi)車(chē)型并不需要極快的加速表現(xiàn)，而是在動(dòng)力、對(duì)噪音、振動(dòng)的抑制和油耗方面能有一個(gè)平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身不太強(qiáng)的參數(shù)表現(xiàn)，怎樣在日常駕駛中削弱它的影響呢？其實(shí)我們?cè)谠囻{中得到的答案，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱會(huì)盡量的晚?yè)Q擋，來(lái)將每一個(gè)擋位的動(dòng)力盡可能的多榨些出來(lái)，當(dāng)然了這還是在普通模式下，在運(yùn)動(dòng)模式下這種現(xiàn)象會(huì)更明顯一些。

這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)給我們帶來(lái)的主觀加速感并不慢，像我們?cè)谙匏?0km/h的城市環(huán)路上，不知不覺(jué)中速度就能夠達(dá)到限速值，加上它還算靜謐性的駕駛艙，以及在加速時(shí)相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更小的振動(dòng)，讓它開(kāi)起來(lái)還是有那么點(diǎn)愜意的。

美中不足的是與之匹配的這臺(tái)邦志6AT在于發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配成熟度上還有提升的空間，幾乎每次收油的時(shí)候都會(huì)有或大或小的闖動(dòng)感，來(lái)打擾本就愜意的駕駛，它總是在提醒著自己的存在，所以帶給我的主觀感受并不是那么的平順。

內(nèi)外飾設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，外觀顏值沒(méi)的說(shuō)

長(zhǎng)安凱程F70的外觀顏值沒(méi)得說(shuō)，在中國(guó)品牌的皮卡產(chǎn)品中屬于有自己特點(diǎn)的產(chǎn)品，外觀剛毅、硬朗的線條勾勒出了它那一副魁梧的外表，作為皮卡市場(chǎng)的后來(lái)者，它并沒(méi)有在氣場(chǎng)上失分。

以我們?cè)囻{的這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)貨廂車(chē)型為例，它的長(zhǎng)寬高分別為5330×1930×1835mm，軸距為3180mm，車(chē)身尺寸上有一定的優(yōu)勢(shì)。

車(chē)尾的造型我覺(jué)得是比較有特點(diǎn)的，首先通過(guò)尾門(mén)上的線條以及KAICENG標(biāo)識(shí)的加入讓它看上去并不單調(diào)，并且這款試駕車(chē)在前后杠上還加入了鍍鉻高亮裝飾以及車(chē)頂?shù)男欣罴?，這在皮卡中都并不多見(jiàn)。

內(nèi)飾PSA風(fēng)格上身

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)國(guó)內(nèi)皮卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格的話，內(nèi)飾上則有著較強(qiáng)的PSA風(fēng)格，看上去設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，如果單看這個(gè)內(nèi)飾的話，把它當(dāng)做是一款城市SUV的話我想也不會(huì)有什么問(wèn)題。在做工用料上為黑棕雙色的搭配，不過(guò)全部都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，和目前主流的皮卡相比還是差點(diǎn)意思。

在座椅上還是有一些新的變化的，以這臺(tái)試駕車(chē)為例，主駕駛位具備前排六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐，并且還配備了前排的座椅加熱功能。而后排三頭枕和中央扶手的加入在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。此外靠背等還支持4/6的放倒，在后排拓展性上表現(xiàn)優(yōu)異。

總結(jié)：

長(zhǎng)安凱程F70其實(shí)算是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款純正皮卡，之前的神騏系列車(chē)型只能算是微卡的升級(jí)，相比這種非承載式結(jié)構(gòu)的皮卡，還是有一定區(qū)別的。長(zhǎng)安凱程F70不管是外觀還是內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感，尤其是這個(gè)乘用化風(fēng)格的內(nèi)飾，放在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品中的確給人眼前一亮的感覺(jué)，基礎(chǔ)的配置也比較齊全，但是像前沿的L2級(jí)駕駛輔助功能我們并沒(méi)有看到，在駕駛上動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度也還有提升的空間。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）