西南地區(qū)一直以來都是中國皮卡行業(yè)的兵家必爭之地，云南、四川長期位居我國31省市銷量排行榜前四名，重慶市、貴州省、西藏自治區(qū)同樣是皮卡一展拳腳的絕佳舞臺。西南地區(qū)皮卡市場的火爆，得益于當(dāng)?shù)靥厥獾漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地理環(huán)境，旅游文化、電子信息、現(xiàn)代物流、高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)裝備制造、礦產(chǎn)是西南地區(qū)的重點(diǎn)支柱性產(chǎn)業(yè)，山高水長、氣候多變、地勢落差大、路況環(huán)境復(fù)雜是西南地區(qū)的主要地理特點(diǎn)。復(fù)雜用車環(huán)境與高效物流運(yùn)輸是西南地區(qū)用車的主要矛盾，而皮卡作為一種多用途萬能車輛，是解決這一矛盾的最佳選擇。

長安凱程F70作為一款中歐合作的全球化皮卡產(chǎn)品，就是那臺能夠滿足西南地區(qū)用戶需求的皮卡。動力方面有五十鈴技術(shù)的VM 2.5T柴油發(fā)動機(jī)加持，可以良好地應(yīng)對西南地區(qū)山多路陡的地理特點(diǎn)；底盤集合了雪鐵龍底盤大師和福特猛禽設(shè)計師的調(diào)校長處，即便深入西南山區(qū)中進(jìn)行高強(qiáng)度負(fù)載工作，也能保證車輛操控感不受影響；內(nèi)飾配置則充分考慮到了工商用戶長途駕駛，經(jīng)常走爛路對安全性，舒適性的需要，用各種科技配置保證每次創(chuàng)富之旅都輕松愜意。

動力源源不斷，長安凱程F70輕松征服山城

對于西南地區(qū)工商用途消費(fèi)者而言，一臺合格的座駕首先必須要擁有足夠強(qiáng)大、足夠經(jīng)濟(jì)、足夠穩(wěn)定的動力，如此才能在常年累月的工作過程中實(shí)現(xiàn)降低成本、增加效益的作用。換言之，一顆十項(xiàng)全能的“心”是西南地區(qū)用戶最為看重的特質(zhì)之一。長安凱程F70作為一款立足于全球消費(fèi)者需求打造的皮卡，在動力方面自然考慮到了國內(nèi)工商用戶的需要，筆者所施加的這臺長安凱程F70就搭載了性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性都很出色的VM 2.5T柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6MT手動變速箱。

VM 2.5T是一款非常經(jīng)典的柴油發(fā)動機(jī)，集合了柴油世家五十鈴的專業(yè)技術(shù)，最大功率為110kW、最大扭矩為360N·m。VM 2.5T在中國皮卡市場中的口碑一直不錯，多個品牌都將這款發(fā)動機(jī)作為自家車型的首選柴油動力，廣大用戶對這款動力也相當(dāng)認(rèn)可，穩(wěn)定耐用、幾十萬公里無大修、高效省油是車主們的一致共識。并且進(jìn)入到國六階段后，VM 2.5T還實(shí)現(xiàn)了性能的提升和油耗的持平，對于皮卡這種極其看重耐用度和經(jīng)濟(jì)屬性的車型而言，VM 2.5T簡直是在合適不過了，非常適合在西南地區(qū)這種多山地區(qū)駕駛。

實(shí)際駕駛過程中，無論是遇到連續(xù)不斷的上下坡多彎山路，還是坑洼不平泥濘不堪的土路，長安凱程F70都能應(yīng)對。在公路上起步及超車時，VM 2.5T+6MT的動力組合能夠迅速響應(yīng)，在1800—3000rmp之間均能保持高扭矩輸出，給人一種從容不迫的駕馭感。與此同時，長安凱程F70的離合、制動、油門三個踏板軟度適中，6MT變速箱齒比排列合理，換擋輕松且擋位感明確，能夠更從容地控制車速。此外，得益于五十鈴技術(shù)的優(yōu)異調(diào)校，車輛在維持80—100km/h時速左右快速行駛時，駕駛室內(nèi)部依然能夠保持良好的靜謐性，令人倍感舒適。

從城市進(jìn)入泥濘的土路后，長安凱程F70低扭強(qiáng)悍的特點(diǎn)被進(jìn)一步釋放。VM 2.5T發(fā)動機(jī)無論面對泥濘土路還是陡峭山路，起步加速時都不拖泥帶水，能夠給人一種動力源源不斷的踏實(shí)感，而且6MT變速箱基本不用頻繁換擋，在油門控制得當(dāng)?shù)那闆r下，3擋便足以應(yīng)付絕大多數(shù)復(fù)雜路況。與此同時，長安凱程F70還擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)作為助力，當(dāng)我們需要攀爬陡坡或者遇到深坑泥潭時，通過切換到相應(yīng)的四驅(qū)模式就能獲得足夠的動力，加之長安凱程F70寬大輪胎賦予的抓地力，通行濕滑爛泥路不在話下。

性能對標(biāo)海拉克斯，穿山越嶺不在話下

除了需要出色的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)外，西南地區(qū)用戶對座駕的第二個要求就是通過性和操控性要好，這一點(diǎn)和動力相輔相成，共同構(gòu)成了一臺車的主體硬實(shí)力。畢竟對于當(dāng)?shù)氐墓ど逃猛鞠M(fèi)者而言，農(nóng)副產(chǎn)品、基建工程等時長需要跑爛路的工作是主營業(yè)務(wù)。如果一臺車通過性和操控性不夠好，剛剛拉一點(diǎn)物品就陷在半路，那就意味著損失時間和金錢。

長安凱程F70作為可以對標(biāo)豐田海拉克斯的產(chǎn)品，在操控性和通過性方面自然值得信賴。長安凱程F70擁有29°接近角、27°離去角、230mm最小離地間隙以及100%（45°坡）爬坡能力，這使得這款車身尺寸達(dá)到了5330/5580*1930*1835/1875mm的寬體皮卡，面對茶山上蜿蜒曲折的小路和礦山工地中深坑泥濘的土路都能良好應(yīng)對。此次試駕的過程中，筆者就遇到了非常復(fù)雜的路況，陰雨天氣頻繁的西南山區(qū)總是會突然出現(xiàn)不少積水的泥濘路段，加之地勢落差大非常陡峭，很多車在經(jīng)過的時候都打滑或者被卡在了大坑的邊緣，但長安凱程F70憑借出色的車輛數(shù)據(jù)和動力順利通過。

與此同時，長安凱程F70出色的底盤調(diào)校更是發(fā)揮了不可替代的作用，這款車的底盤是由長安美國底特律研發(fā)中心與全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，而且底盤部件全部來自世界知名供應(yīng)商。因此即便拉滿了一車工具材料，同時還坐了三個人，車輛在通過雨后的上山土路時，依然沒有出現(xiàn)失控和過多的偏移，車輛的方向始終掌握在駕駛員的手中。此外，上述我們提到的分時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓后橋差速鎖也是極大的助力，相比于其他車型需要停車切換四驅(qū)模式的操作而言，長安凱程F70只要在時速小于30km/h的條件下，均可在三模式中任意切換，給操作帶來更多的便利。

長安凱程F70之所以能夠達(dá)到如此出色的水準(zhǔn)，和自身的嚴(yán)格研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)分不開。作為一款志在全球的產(chǎn)品，長安凱程F70經(jīng)歷了5000米高海拔的高原測試、52℃高溫環(huán)境測試、零下40℃超低溫測試、95%高濕度測試。因此，長安凱程F70是一款能夠禁受住夏季南方酷暑炙熱、冬季北方嚴(yán)寒，甚至青藏高原空氣稀薄環(huán)境考驗(yàn)的產(chǎn)品，并且在高酸性腐蝕的極端環(huán)境中都能工作?？梢哉f，只有你想不到的用車環(huán)境，沒有長安凱程F70做不到的。不僅如此，長安凱程F70還提供行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的4年20萬公里超長質(zhì)保，一方面體現(xiàn)了對自身出色品質(zhì)的信心，另一方面，也是為客戶著想，對于用車環(huán)境相對惡劣的皮卡用戶來說，有了超長質(zhì)保的保障，用車也將更加放心。

科技配置加持，讓駕駛更輕松

西南地區(qū)用戶對車輛的第三點(diǎn)要求，就是要駕駛足夠舒適和輕松。畢竟現(xiàn)如今的各式輕型、微型貨車，甚至是面包車都仍舊配置較低，前后排乘坐起來像坐著板凳開車，一天的工作下來會讓人身心俱疲。所以當(dāng)車輛滿足性能強(qiáng)悍、操控穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠后，最好能在乘用化、舒適性、智能性方面同樣出色，讓駕駛更輕松。

長安凱程F70在乘用化、智能化方面的水平同樣很出色，駕駛室內(nèi)部空間達(dá)到了1610mm，寬大的駕駛空間為用戶帶來更為舒適的駕乘體驗(yàn)，符合人體工學(xué)設(shè)計的座椅避免了以往腰酸背痛的情況。與此同時，長安凱程F70搭載了一塊10.25英寸高清智能中控屏搭，通過這塊中控大屏，用戶可以實(shí)現(xiàn)音樂播放、接打電話、空調(diào)調(diào)溫、智能導(dǎo)航等多種實(shí)用功能，不僅增加了駕駛過程中的安全性，同時還能提升駕駛過程中的樂趣性。并且長安凱程F70還搭載了長安汽車最新一代In-Call3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高等級的人機(jī)互動，提供乘用車一般的智能操作效果，在駕駛過程中，用戶可隨時跟“智能小安”進(jìn)行語音交流，非常有趣。

長安凱程F70不只在舒適性配置方面下了功夫，在安全性配置方面同樣非常用心。皮卡作為一種車身寬大的車輛，行駛在蜿蜒曲折的小路上時很容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)，行駛在坡度較大的路面時難免會出現(xiàn)上下坡溜車熄火的情況。為此，長安凱程F70配備了360度環(huán)視影像、前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等多項(xiàng)實(shí)用配置。這些配置對于需要經(jīng)常裝載重物跑爛路的人而言是極大的幫助。山路上空間小、坡度陡、坑洼程度大，一不小心就會磕碰到車輛，或者造成車輛暫時失控，擁有這些配置可以幫助駕駛者更好的獲取周邊環(huán)境信息，讓車輛更可靠，讓駕駛過程更輕松。

寫在最后

作為中歐合作全球新一代寬體大皮卡，長安凱程F70優(yōu)秀的根本原因只有一個，那就是從用戶的真實(shí)用車需求出發(fā)，通過實(shí)地測試和用戶調(diào)查不斷積累認(rèn)知，最后轉(zhuǎn)化成為過硬的產(chǎn)品力。長安凱程F70對西南地區(qū)消費(fèi)者用車需求的滿足，正是長安凱程F70腳踏實(shí)地從用戶出發(fā)的最好寫照。動力性能出色、通過性良好、操控性優(yōu)秀、駕乘體驗(yàn)舒適，每一點(diǎn)都切中了西南地區(qū)皮卡用戶的需求痛點(diǎn)。對于身處西南地區(qū)的廣大消費(fèi)者而言，相信這樣一款以解決用戶用車需求為出發(fā)點(diǎn)的大皮卡，將會受到更多用戶的贊許與認(rèn)可。