豐田Tacoma（塔科馬）正式誕生于1995年，目前已經(jīng)歷經(jīng)了三代車型，在海外市場被稱為“精裝版”豐田海拉克斯，豐田Tacoma是全世界最暢銷的皮卡車型之一，甚至還曾創(chuàng)下過連續(xù)13年美國中型皮卡銷量排行榜的榜首地位！

豐田海拉克斯在美國市場銷量一直很好。但很多美國消費者覺得這款車的動力過于平庸，而且配置較為一般，為了迎合市場需要，豐田基于海拉克斯推出了升級版的皮卡車型，新車更加豪華、更加偏向于家用。

不過很奇怪的是，這款車推出后一直沒有真正的名字，在很長一段時間里消費者們都簡單地稱它為“Pickup”。

直到1995年，豐田才給它取上了一個非常美系的名字，也就是Tacoma。（Tacoma山脈為美國華盛頓州的最高峰，海拔4392米，是全球最危險的火山之一）。

在第一代Tacoma面世之后，雖然外觀和同時期的海拉克斯十分相似，但消費者們通過駕駛可以明顯的感覺出這款車的舒適性、操控性、安全性、承載能力以及車身尺寸上都要比海拉克斯的表現(xiàn)更加完美。

早在2000年，Tacoma就配備了日間行車燈、ABS、車輛穩(wěn)定控制以及牽引力控制系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置的同時，價格依舊如此親民。憑借豐田一貫的良好可靠性，讓Tacoma一經(jīng)推出就迅速在皮卡的發(fā)源地美國牢牢地占住了一席之地，豐田在隨后還推出了PreRunner XtraCab以及XtraCab TRD等衍生車型。

最終在經(jīng)歷了三次改款后，第一代車型在2004年正式退出市場，在此期間這款車共銷售出了超過百萬輛，并且獲得了中型皮卡市場全美銷量第二的好成績。（第一名為福特Ranger）。

從1995年開始豐田就把中型皮卡市場拆成了兩條不同的線路分別是Tacoma和Hilux。今天，豐田Tacoma比以往的任何時候都受歡迎，即使是一輛車齡很大的二手車也會很快的被經(jīng)銷商售出。

如果你聽說一輛二手車行駛里程超過10萬英里，并且在此期間沒有發(fā)生過任何機械問題，那么請別驚訝，這種情形在豐田Tacoma上是很常見的。皮實、耐用已經(jīng)成為豐田皮卡和SUV車型的標(biāo)志，今天要說的這款Tacoma皮卡的前身也不例外。

隨著時間的推移，我相信在美國全境甚至全球市場，都很難找到這樣的低里程二手皮卡，這款車就像剛剛離開豐田經(jīng)銷商時候的狀態(tài)一樣。說實話一款二手車不說別的僅僅通過價格標(biāo)簽就可以看出這款車的特殊之處。

這款特殊的汽車最近出現(xiàn)在了，美國密歇根州經(jīng)銷商的展廳中，看見它停在展廳中的樣子，仿佛就像時光倒流穿越回到了1991年，這款車真的太新了！

這款車況近乎完美1991年豐田皮卡，目前僅行駛了69,981英里。這款車在28年之間一直是一個家庭所擁有，并一直接受精心的保養(yǎng)維護。

它的紅色車漆和車身外部貼花圖形以及內(nèi)部的灰色內(nèi)飾看起來就像展廳中的新車一樣。31英寸的通用全地形輪胎中包裹了15英寸拋光鋁車輪蓋，鍍鉻前后保險杠也是一塵不染。車身上沒有任何劃痕或補漆。

發(fā)動機蓋下面是22R-E 2.4升升四缸發(fā)動機，電子燃油噴射最大功率113馬力，最大扭矩192N·m，配備五速手動變速箱。并且配備了制動助力泵和轉(zhuǎn)向助力。

車輛內(nèi)部和出廠時候的樣子一模一樣，灰色的布藝材質(zhì)和乙烯基覆蓋相結(jié)合。AM/FM收音機也是最初的原廠配置。在舉升機上我們可以看到，這款卡車的底盤同樣完美無瑕。

整體車架，油箱，車底護板，油箱，剎車線，傳動軸，油底殼，前后車軸都是原始的。毫不奇怪，銷售經(jīng)銷商充分意識到市場對高品質(zhì)舊豐田車的需求，所以要價是44,900美元（約合29萬人民幣）。

比較一下，2021年的豐田Tacoma和豐田Tundra（坦途）起價分別為26,000美元（約合17萬人民幣）和34,000美元（約合22萬人民幣）。毫無疑問，肯定有人會非常愿意為這輛曾經(jīng)的舊卡車支付現(xiàn)金，來圓曾經(jīng)的夢！