去年6月，國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部就共同研究制定了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，并指出鼓勵(lì)有條件的地級(jí)市及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。今年，商務(wù)部在多個(gè)場(chǎng)合、多份文件中明確提出"取消皮卡進(jìn)城限制"。但是，近日一封北京地區(qū)關(guān)于皮卡的信訪答復(fù)意見書卻引起了皮卡車主們的關(guān)注。

逆勢(shì)而為，不懂民生

從2016年國(guó)家首次提出皮卡解禁試點(diǎn)至今，全國(guó)多地已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)皮卡解禁。尤其是在商務(wù)部多次提出"取消皮卡進(jìn)城限制"的政策號(hào)召下，國(guó)內(nèi)皮卡迎來(lái)了政策紅利期，除了多個(gè)地級(jí)市發(fā)布放寬皮卡車進(jìn)出城限制的文件以外，以濟(jì)南、南昌、上海、重慶、武漢為代表的省會(huì)及直轄市也相繼加入解禁陣營(yíng)，皮卡解禁的腳步在向全國(guó)范圍邁進(jìn)。

但是，北京市卻成為了皮卡解禁的"逆行者"。從今年的6月份開始，繼北京市昌平區(qū)發(fā)布新的皮卡禁行范圍之后，海淀、朝陽(yáng)、房山、石景山等7個(gè)地區(qū)均在后續(xù)公布了最新的皮卡禁行區(qū)域。新規(guī)將會(huì)在2021年1月1日起正式實(shí)施，并表明了北京六環(huán)之內(nèi)，對(duì)于"皮卡解禁"的政策處于保守態(tài)度。這一消息的推出，幾乎全國(guó)皮卡車主和民眾都將注意力放在了北京皮卡禁行范圍擴(kuò)大的事件上。

北京相關(guān)部門的解釋是，擴(kuò)大皮卡禁行的目的是為了能夠降低機(jī)動(dòng)車污染排放，緩解交通擁堵的情況，從而保證空氣質(zhì)量以及道路交通的暢通和安全。筆者還記得以前歷史書上有這么一句話："沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)"。在此，筆者想向上述7個(gè)地區(qū)相關(guān)部門提出一個(gè)問(wèn)題，在提出皮卡禁行范圍擴(kuò)大的時(shí)候，有沒有向該地區(qū)的皮卡車主征求意見？

上圖所示的信訪意見答復(fù)書中，該信訪人通過(guò)消費(fèi)者的合法權(quán)益、物權(quán)法、民生需求、環(huán)保問(wèn)題等多個(gè)方面提出了意見。雖然這只是一位皮卡車主提出的信訪訴求，但是卻代表了北京市皮卡車主的心聲。結(jié)合信訪人的意見和相關(guān)部門政策，是否可以得出兩點(diǎn)疑問(wèn)：一、政策的實(shí)施是否充分地考慮到包括皮卡車主在內(nèi)的廣大民眾需求；二、更加嚴(yán)格的皮卡通行規(guī)定是否真的對(duì)北京市環(huán)保問(wèn)題和擁堵問(wèn)題有足夠正面的幫助。

皮卡解禁，利好消息或不斷

北京皮卡限行范圍的擴(kuò)大，給不少車主的感覺是，相關(guān)部門對(duì)皮卡車的了解其實(shí)并不多，甚至還停留在當(dāng)初那個(gè)皮卡"冒黑煙"的階段。當(dāng)然，這也與我國(guó)的國(guó)情有關(guān)，因?yàn)槲覈?guó)的汽車工業(yè)起步較晚，相比于國(guó)外而言，國(guó)內(nèi)的皮卡文化一直都處于較小眾的狀態(tài)。但是隨著自主品牌在高端化乘用皮卡車上的不斷突破，長(zhǎng)城炮等車型一度成為了皮卡市場(chǎng)中的銷量明星，改變了大家對(duì)皮卡產(chǎn)品的印象。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全國(guó)范圍內(nèi)，如果能夠?qū)?quot;皮卡限行"政策進(jìn)行解禁的話，預(yù)計(jì)皮卡的總銷量很大程度上會(huì)突破100萬(wàn)臺(tái)。由于自主品牌在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)當(dāng)中，占據(jù)將近90%的市場(chǎng)保有量份額，這也表明"皮卡限行"政策的解禁，注定會(huì)在未來(lái)給自主品牌帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。北京作為我國(guó)首都，作為全國(guó)各大城市的學(xué)習(xí)榜樣，如果北京皮卡"解綁"的話，預(yù)計(jì)會(huì)促使全國(guó)皮卡解禁向前走一大步。

以江西省為例，在實(shí)施皮卡解禁政策的過(guò)程中，率先將皮卡納入政府采購(gòu)目錄，這一舉措不僅可以看出江西省對(duì)皮卡解禁的堅(jiān)定決心，同時(shí)也為該省的皮卡消費(fèi)者帶來(lái)了新的希望。 在江西省相關(guān)部門的推行下，江西省的皮卡銷量也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。另外，上海市在7月份放寬皮卡禁行，對(duì)于當(dāng)?shù)氐能嚻髞?lái)說(shuō)，不僅有助于企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)可以對(duì)地方經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。

總結(jié)

目前皮卡已經(jīng)不再是曾經(jīng)的"工具車"，它扮演更多的是實(shí)用性更強(qiáng)的汽車產(chǎn)品以及大家對(duì)個(gè)性化生活的追求。所以，限制皮卡進(jìn)城已經(jīng)不再是政策，而是需要相關(guān)部門和民眾對(duì)皮卡文化的認(rèn)識(shí)以及認(rèn)可，才是當(dāng)前皮卡解禁政策最大的障礙。