奔馳的G級越野車是奔馳史上存在時間最長的車，從1979年第一輛真正意義上的G級越野車的誕生，發(fā)展至今奔馳G級已經(jīng)走過了41個年頭。在這期間奔馳G級也衍生出了很多車型，比如我們常見的G500、 G63 ( 參數(shù) | 詢價 ) 以及G級4X42，但對于奔馳G級皮卡您又了解過多少呢？

最近就有一款奔馳大g變成了超級皮卡，它是由知名的改裝品牌巴博斯基于新款奔馳AMG G63打造而來，命名為BRABUS 800 Adventure XLP。新車不僅外觀內(nèi)飾進行了改變，而且發(fā)動機也進行了爆改，可以算得上是地表最強皮卡之一。

從外觀來看，新車的整個前臉輪廓與奔馳AMGG63越野版保持一致，但是細節(jié)之處的變化還是比較明顯的，比如車頭正前方的保險杠變得更加粗壯，引擎蓋上增加了更加夸張的進氣模塊，中網(wǎng)的的車標也換成了巴博斯專屬的“B”字母標志。此外，電動絞盤系統(tǒng)、車頂行李架、探照燈等越野配置也沒有缺席，使其看起來十分的霸氣。

車身側(cè)面和尾部是整車最大的改變，新車雖然保留了四門設(shè)計，但是車尾增加了一個皮卡獨有的車貨艙設(shè)計，并新增了一系列專屬套件。同時，巴博斯的底盤工程師為新車開發(fā)了全新的副車架以及懸掛連桿部件，并使用了CNC工藝，使其抗扭剛度完全不遜色于AMG G63。車身尺寸上，BRABUS 800 Adventure XLP的車身長度僅比無備胎的G63增加了689mm，寬度增加了116mm。

值得一提的是，新車的貨艙柜以及之前AMG G63車身上所有的塑料部件基本都替換成了碳纖維材質(zhì)，包括輪拱位置，不但更加堅固，而且分量非常輕。

車尾是標準的皮卡造型，方正的設(shè)計看起來十分的簡潔，尾門使用了側(cè)開式設(shè)計。為了彰顯其特殊的身份，新車在尾部增加了很多BRABUS的標志，并配有炭纖維的元素。

內(nèi)飾部分，BRABUS 800 Adventure XLP的布局設(shè)計與AMGG63完全相同，不過對于材質(zhì)以及細節(jié)等方面進行了調(diào)整，紅黑內(nèi)飾非常張揚，很容易激發(fā)你的駕駛欲望，車廂最不缺的就是紅色紅素元素和碳纖維裝飾。當(dāng)然，AMGG63身上標志性的雙連屏設(shè)計也沒有缺席。此外，根據(jù)之前巴博斯介紹，新車的內(nèi)飾風(fēng)格還可以根據(jù)客戶的需求進行定制。

動力部分，BRABUS 800 Adventure XLP搭載了一臺經(jīng)過巴博斯工程師重新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率提升至588kW（近800匹馬力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速時間僅為4.8秒。相比國內(nèi)在售的AMG G63強的不是一星半點，即便是放在全球各種改裝皮卡車型中，也是數(shù)一數(shù)二的存在。正如文章標題所說，BRABUS 800 Adventure XLP是地表最強皮卡之一。價格方面，目前800 Adventure XLP基本版起售價為38.98萬歐元，折合人民幣約為308萬，預(yù)計國內(nèi)市場如果引入，售價預(yù)計將會達到500萬元。對于這樣的一臺皮卡車，您有什么看法呢？