長安神騏F30是當(dāng)前市場中定價(jià)非常親民的皮卡車型，憑借著實(shí)惠的價(jià)格和優(yōu)異的實(shí)用性，這款工具皮卡受到了眾多用戶的青睞。而為了在強(qiáng)手如林的戰(zhàn)場中繼續(xù)保持競爭力，長安凱程推出了神騏F30的升級(jí)產(chǎn)品——?jiǎng)P程F300皮卡，新車在一些配置上也進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。那么，這輛長安凱程F300發(fā)生了哪些變化？它的綜合實(shí)力表現(xiàn)又究竟如何呢？

與長安神騏F30相比，長安凱程F300在外觀上的最大變化，就是更改了車名?？吹綄?shí)車的第一眼，你仍然會(huì)感到熟悉而親切。

簡約、實(shí)在的顏值設(shè)計(jì)非常符合長安凱程F300本身的產(chǎn)品定位，對(duì)于一款定位親民的工具型皮卡來說，穩(wěn)重、大方的造型往往更加能夠獲得用戶的歡心。

本次試駕的車型為長安凱程F300后浪版長軸皮卡，長軸車型標(biāo)配了平底貨箱，具有更強(qiáng)的裝載能力以及實(shí)用性。

中網(wǎng)內(nèi)部采用了蜂窩式設(shè)計(jì)，車輛在細(xì)節(jié)方面的處理較為到位。長安凱程F300的全車燈組均采用了鹵素光源，合理控制了成本，車輛前霧燈為全系標(biāo)配，值得肯定。

長安凱程F300的車身尺寸為5520x1730x1710mm，軸距為3380mm。車輛的貨箱尺寸達(dá)到了2020x1465x400mm，大容積的平底貨箱大幅提升了車輛的載貨能力。

貨箱外部提供了多組錨點(diǎn)，更加方便用戶捆綁固定貨物。車尾造型同樣十分簡潔，貨箱尾門和尾燈均采用了方正的造型設(shè)計(jì)，與車輛整體的風(fēng)格較為搭配。

平底貨箱支持三面欄板開閉，進(jìn)一步方便裝卸貨物。不僅如此，長安凱程F300還在貨箱內(nèi)部加入了貨箱寶，可以更好的保護(hù)貨箱。

試駕車配備了15英寸的鋼輪圈，旨在降低成本，為用戶節(jié)省開支。車輛使用了玲瓏牌輪胎，規(guī)格為205/70 R15C。

內(nèi)飾樸實(shí)溫馨，功能便利實(shí)用

樸實(shí)無華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓長安凱程F300做到了內(nèi)外格調(diào)統(tǒng)一，用戶在車內(nèi)可以獲得滿足日常使用需求的各項(xiàng)基礎(chǔ)配置。便捷、實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，不會(huì)讓繁復(fù)的功能在用戶的駕駛過程中搶戲，它們只會(huì)在你需要的時(shí)候給你恰當(dāng)?shù)妮o助與回應(yīng)。

內(nèi)飾造型非常規(guī)整，中控臺(tái)采用了對(duì)稱的布局設(shè)計(jì)，看起來非常大方。中控上方加入了銀色拉絲面板以及鋼琴烤漆面板設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾顯得更為精致。

方向盤上并未設(shè)立功能按鍵，一切從簡，其握感較為飽滿，使用體驗(yàn)表現(xiàn)不錯(cuò)。儀表盤清晰直觀，能夠讓駕駛者在短時(shí)間內(nèi)讀取所需的信息。

中控區(qū)域上方為收音機(jī)系統(tǒng)，下部為空調(diào)控制區(qū)域，日常使用操作十分便捷，上手沒有任何難度。

方向盤左側(cè)為前后、霧燈控制開關(guān)，此項(xiàng)配置可以更好的保證車輛的行駛安全。

前后皮質(zhì)座椅采用了拼接顏色設(shè)計(jì)，椅墊的薄厚度適中，乘坐感受表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力順暢，駕駛操控信心足

那么，長安凱程F300在路上行駛時(shí)會(huì)是怎樣的表現(xiàn)呢？動(dòng)力、操控等方面給人留下的印象如何？經(jīng)過實(shí)地駕駛后，我們將為大家揭曉答案。

新車搭載了來自東安的DAM15KL 1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是一款出鏡率很高的動(dòng)力配置，它的最大功率115馬力，最大扭矩150牛米。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上不難看出，長安凱程F300不會(huì)強(qiáng)調(diào)暴躁的動(dòng)力。在日常行駛過程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出力表現(xiàn)較為順暢，各轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的能量輸出均勻溫和，讓車輛展現(xiàn)出平順、好駕馭的風(fēng)格。

車輛匹配了5速手動(dòng)變速箱，擋位行程緊湊、準(zhǔn)確，換擋手感十分輕盈。與此同時(shí)，排擋桿結(jié)構(gòu)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，降低了擋把球頭的位置，更加便于駕駛者對(duì)其進(jìn)行操作。

剎車表現(xiàn)平穩(wěn)線性，剎車踏板的力道適中，前盤后鼓的剎車系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的應(yīng)用表現(xiàn)沒有問題，可以為用戶建立足夠的信心。

在底盤配置上，長安凱程F300采用了前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架的常規(guī)設(shè)計(jì)。新車強(qiáng)化了前后懸架的結(jié)構(gòu)，將后鋼板彈簧進(jìn)行了加厚處理，讓底盤變得更加堅(jiān)固牢靠，充分保障了車輛的承載能力。

長安凱程F300將輪距增加了21mm，并且重新調(diào)校了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。得益于此，車輛具有更為迅速的轉(zhuǎn)向反饋，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的姿態(tài)也保持的非常穩(wěn)定。此外，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也明顯變小，使其在狹窄空間內(nèi)的行駛變得更加靈活。

在行駛過程中，車內(nèi)的整體環(huán)境氛圍比較安靜，只有在拉高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。總體來看，長安凱程F300就是一輛輕松好開的皮卡，駕駛這輛車不會(huì)給用戶造成過多的負(fù)擔(dān)。

編后語：一直以來，長安神騏F30都有著明確的市場定位，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，是這款皮卡堅(jiān)持的訴求。而在長安凱程F300推出之后，這款經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品將進(jìn)一步完善自身的綜合實(shí)力，并且將繼續(xù)專注于幫助用戶完成創(chuàng)富工作。目前，長安凱程F300的定價(jià)尚未公布，新車上市之后的性價(jià)比表現(xiàn)能否給我們帶來更多的驚喜？大家拭目以待。