說到皮卡，由于國內(nèi)不少城市依然對其通行有著各種各樣的限制，但依然有不少廠家不斷研發(fā)投入新產(chǎn)品來滿足市場的需求，其中就有我們今天的主角新龍馬龍7。福建新龍馬汽車股份有限公司（簡稱福汽新龍馬）在多數(shù)人眼中還是一個較為陌生的車企，不過該公司的注冊成立可以上溯至2004年10月，在微卡以及微面市場耕耘多年的新龍馬在昨天正式推出了旗下的全新皮卡-龍7皮卡，今天就讓我們來看看這臺皮卡車的表現(xiàn)如何。

1、龍7皮卡靜態(tài)體驗

■ 外觀內(nèi)飾簡介：

作為一款皮卡車型，外觀自然不是消費者們最為關(guān)注的部分，但龍7的整體造型還是比較愛符合現(xiàn)在的主流審美，看上去比較的敦實。大尺寸的進氣格柵配合豎條狀的鍍鉻裝飾略微提升整體的時尚感。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5330×1870×1864mm，軸距為3100mm。

車尾采用了亮面的鍍鉻裝飾，造型較為方正，貨箱兩側(cè)還配有錨點用來固定物品，車輛配有倒雷達，泊車時更加有保障，如果能搭配上倒車影像就更好了。貨箱的長寬高分別為：1575×1610×530mm，同時貨箱內(nèi)噴涂有貨箱寶，可以放置貨物刮擦車輛，并能起到仿腐蝕作用。

■ 內(nèi)飾

車輛內(nèi)飾采用了純黑配色搭配銀色裝飾件，做工用料也是這一級別車型應(yīng)有的水準，中控采用了一塊9英寸觸摸屏，提供了導(dǎo)航及多媒體功能，車內(nèi)前后排共提供了2個12V電源來滿足日常充電的需求。

2、龍7皮卡駕駛感受

 龍7皮卡采用了2.0T柴油發(fā)動機。最大功率為162馬力（119千瓦），最大扭矩為390牛·米/1800-2600rpm，達到國六排放標準。全系車型采用的都是6速手動變速箱，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，暫時沒有推出四驅(qū)版本的車型。

車輛采用前雙橫臂螺簧式前懸架+板簧式后懸架結(jié)構(gòu)。主要側(cè)重于承載能力，也比較符合它的用車環(huán)境和主要用途。安全性方面，新車除了入門版為都配有EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)，ABS以及EBD則為全系標配，保證安全性。

車輛的離合踏板的行程不算長，但結(jié)合點比較靠后，好在油門響應(yīng)比較積極，對于開摜手動擋的駕駛者來說上手還是比較輕松的，即使是新手只要花點時間去適應(yīng)，也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，算是一款能夠輕松駕馭的皮卡車型。各擋位之間表現(xiàn)清晰，入擋順暢。動力的輸出中規(guī)中矩，日常駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm左右。

車輛采用了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度適中，即使是女性駕駛者也會覺得特別沉，指向性表現(xiàn)也不錯。車輛的鋼板彈簧側(cè)重于其承載能力，相對而言其舒適性表現(xiàn)就比較一般。在車輛經(jīng)過一些坑洼或起伏路的時候，雖然有較大晃動，但顛簸感并不是很強烈，其整體表現(xiàn)還是可以接受的。

編輯點評： 福汽新龍馬品牌雖然有著較長的造車歷史，但對于普通消費者而言認知度并不算高，而其主銷地區(qū)是針對東南亞、南美、非洲等發(fā)展中國家，其出口占到了整個銷量的絕大部分，此次新車型的上市，能否為其在國內(nèi)打車一片天地，我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）