在新能源汽車市場中，國內(nèi)的理想汽車絕對獨樹一幟，它最有意思的地方就是用增程器的方式解決的純電動汽車的里程焦慮。而最近，一家名為Fering（據(jù)說這是一個古老的英語單詞，意為“伴侶”）的公司與理想汽車不謀而合，打造出了一臺增程式電動皮卡Pioneer（先鋒），聲稱續(xù)航里程能夠達到7000公里，而重量僅有1.5噸左右。

當你看到這款增程式純電動皮卡僅有1.5噸的時候是不是感覺到非常吃驚？這是由于這家公司的領(lǐng)導(dǎo)者是前法拉利和邁凱輪工程師Ben Scott Geddes，所以在整車輕量化方面簡直就是手到擒來，使用了大量源自超級跑車的減重策略。方法之一就是整車結(jié)構(gòu)采用了重量輕但非常堅固的鋁制架構(gòu)，并且還使用很多復(fù)合材料，讓整車擺脫了純電動車“重”的缺點。

外觀來看，Pioneer的車身方方正正，與原來的悍馬、國內(nèi)的勇士、猛士都有些類似，頗有軍車風格。整車大概長約4.8米，寬約2米，相比之下比普通的中型皮卡還要小。前臉部分兩側(cè)為細長的前大燈，中部沒有中網(wǎng)和水箱散熱器，是一個新能源車的樣子。但在這款車上也看不到前保險杠，預(yù)計是為了最大程度的減重以及增加接近角。只在前臉下方設(shè)計了一個LED燈帶和絞盤，整體很有越野風格。

車身側(cè)面基本上沒有什么設(shè)計，非常偏向?qū)嵱蔑L格。側(cè)窗下沿向后逐漸升高，預(yù)計后排視野并不太好。整車采用一體式車身造型，貨箱與座艙相連，后排或能夠與貨箱連通形成一個不錯的裝載空間。另外，該車采用了22.5英寸的車輪，所以使它的離地間隙達到800毫米，涉水深度能夠達到1400毫米。而且這種車輪就是普通的卡車輪胎，在世界各地基本上都能買到，也是這款車設(shè)計時為了降低維修成本而采用的。

動力方面應(yīng)該是這款車最值得關(guān)注的地方。整車采用前后雙電機的形式，系統(tǒng)最大能夠輸出600N·m的扭矩，并且四輪為獨立懸架，最高時速在128公里左右。另外，該車配備一塊20kWh的電池組，純電續(xù)航里程約為80公里。但是，Pioneer擁有一個800毫升的三缸柴油機作為增程器，并且還有一個大容量油箱，所以可以讓這臺車擁有7000公里的續(xù)航里程。而且由于總重只有1.5噸，這臺增程式皮卡還擁有1.5噸到2噸的有效載荷，基本上可以滿足長途穿越的載貨需求。

該車的設(shè)計初衷主要是針對探險者和應(yīng)急服務(wù)，因此動力系統(tǒng)和電池設(shè)置可以定制，以滿足不同的使用需求。而且為了應(yīng)對特別惡劣的使用環(huán)境，該車的電池還使用鈦酸鋰氧化物電池，而不是常規(guī)的鋰離子電池。Pioneer將于2022年上半年在英國開始生產(chǎn)，預(yù)計每年的最終需求量為150至200輛。這個設(shè)計方法簡直與國內(nèi)的理想汽車思路一致，預(yù)計是世界上首款增程式純電動皮卡。