2021年3月1日，由中國皮卡網(wǎng)、中國汽研及黑龍江紅河谷聯(lián)合主辦，黑河市人民政府、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協(xié)會共同支持的“2021（首屆）皮卡冰雪駕控體驗營”在黑河市臥牛湖試車場拉開帷幕，本次活動由鄭州日產(chǎn)新銳騏冠名支持。

中國汽車新聞工作者協(xié)會理事長李春雷，中國汽研凱瑞認證中心總經(jīng)理鄭孟，黑河市委常委、宣傳部長狄恒，黑河市人民政府副市長陳曉杰，黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司董事長陶濤、總經(jīng)理趙鑫宏出席開幕式，與30多家國內(nèi)知名媒體、幾十名車主代表一起，見證了國內(nèi)唯一針對皮卡車型的冰雪駕控活動項目燃情開啟。開幕式由黑河市工業(yè)和信息化局局長刁衛(wèi)東主持。

本次體驗營的活動地點——黑龍江省黑河市位于中國高緯高寒地區(qū)，全年結冰期達209天，具有得天獨厚的冰雪駕駛環(huán)境與極寒測試條件?；顒蝇F(xiàn)場，來自鄭州日產(chǎn)的納瓦拉、銳騏6、新銳騏，長城皮卡的長城炮越野皮卡，福田皮卡的大將軍等多款熱門汽柴油皮卡車型齊聚一堂，讓參與者在-20度的廣袤冰原上碾冰礪雪，體驗寒冬中最具燃情熱血的駕馭體驗。

漂移是一種非常具有觀賞性的汽車駕駛項目，車手通過一系列的操作，讓車輪嘗試掙脫地面摩擦力的束縛，并且讓車輛展現(xiàn)出炫酷的滑移姿態(tài)。對于一般人來說，漂移更多的出現(xiàn)在特技表演當中，需要專業(yè)的場地、車輛與車手共同參與才能完成。不過，在“2021（首屆）皮卡冰雪駕控體驗營”上，我得到了駕駛量產(chǎn)版皮卡進行漂移的機會，光滑的路面與后驅(qū)系統(tǒng)共同加持，提供了更易漂移的環(huán)境，讓普通人也能感受到漂移的激情。

想完成漂移動作，需要完成以下基本操作，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動擋車型需要切入手動模式并使用低速擋，基本采用兩驅(qū)系統(tǒng)完成整套動作。那么，究竟哪款皮卡最容易漂移，哪款皮卡漂起來的姿勢更帥呢？經(jīng)過實際的駕駛，我為五款皮卡的漂移難易度分出了等級，究竟誰能和你玩的更嗨，我們下面見分曉。

長城炮越野皮卡

漂移容易度 ★★★★★

本次活動中，長城炮越野皮卡基本上是最容易完成漂移動作的皮卡。這樣的結果也在情理之中，畢竟這款皮卡本身就偏重玩樂屬性，眾多越野功能的輔助，使其更易完成漂移操作。在實際駕駛過程中，車身的受控性非常好，就算是非專業(yè)的車手也能很好的駕馭。

而讓長城炮越野皮卡能夠順利完成漂移動作的重要原因，來自于它配備的后橋差速鎖，這項配置可以說是漂移成功的利器。有了后橋差速鎖的幫助，車輛更加“聽話”，能讓駕駛者更好控制的漂移軌跡。

新銳騏皮卡

漂移容易度 ★★★★☆

雖然新銳騏被定義為創(chuàng)富型工具型皮卡，但是這款車型的玩樂屬性在冰雪路面上也充分的展現(xiàn)出來，這臺經(jīng)濟型皮卡同樣也可以讓你享受到足夠的駕駛樂趣。在漂移過程中，完成對車輛的控制還是比較簡單的。

新銳騏的動力儲備豐富，只要深踩油門，車尾就開始變得躁動不安，此時，只要配合相應的轉(zhuǎn)向動作，車身就能開啟漂移模式。在漂移過程中，輕盈的車輛運動狀態(tài)不會給駕駛者過多的壓力，再加上輕松的方向盤回饋力度，控制車輛方向的過程也變得更加簡單。

納瓦拉皮卡

漂移容易度 ★★★★

使用納瓦拉完成漂移也不算困難，說實話，這還真讓我感到有些意外。由于納瓦拉具有較強的舒適性取向，車輛的底盤設計相對較為柔和，在車身重心快速移動的過程中，我擔心這輛皮卡的底盤會出現(xiàn)飄忽晃動的情況。而結果是，底盤不錯的韌性支撐，使得納瓦拉也能夠在路面中較為穩(wěn)定的實現(xiàn)漂移。

還有一點，納瓦拉采用了自然吸氣發(fā)動機，動力輸出相對更加直接，油門的力度與動力釋放的速度更加吻合，駕駛者可以更容易的判斷油門的控制量，車輛也能夠更加精確的完成通過動力擺脫地面摩擦力控制的動作。

銳騏6皮卡

漂移容易度 ★★★☆

駕駛銳騏6漂移，需要對車輛有一個初步的熟悉過程，想要一上手就完成漂移還是有一定難度的。阻礙銳騏6漂移的因素主要來自于動力方面，由于車輛搭載了柴油發(fā)動機，高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力沒有汽油車來的直接。因此，車尾不太容易失去控制，也就難以完成起漂動作。

除此之外，由于銳騏6的轉(zhuǎn)向圈輻較大，對方向的控制需要駕駛者進行較大幅度的方向盤角度調(diào)整，一旦控制不好，便容易出現(xiàn)車輛原地轉(zhuǎn)圈或者提前結束漂移動作的情況。想要實現(xiàn)順利的漂移，需要盡可能的提升車速，利用轉(zhuǎn)彎時更強的慣性來促使車輛發(fā)生漂移。

大將軍皮卡

漂移容易度 ★★★

想要開著大將軍完成漂移，對新手來說并不算太容易。首先，大將軍擁有著相當魁梧的車身造型，寬大的尺寸難免犧牲了車輛的靈活性。而且，大將軍的懸架系統(tǒng)是這幾款皮卡中最為柔軟的，一旦車輛出現(xiàn)滑動，底盤減震會被車身充分擠壓，這種懸架設定保證了車輛的舒適性，但是會放棄一部分極限支撐力，車輛側(cè)滑時也會變得不太穩(wěn)定。

大將軍的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常不錯，動力輸出也非常兇猛。試駕車搭載了汽油發(fā)動機，動力產(chǎn)出非?；顫姡晕⒁唤o油，后輪就開始撓地。在漂移的過程中，過大的動力輸出有可能讓你陷入原地轉(zhuǎn)圈的情景之中。不過，對于專業(yè)車手來說，大將軍提供的強勁動力，則有可能幫助他們更加勁爆的完成帥氣的漂移。

經(jīng)過親身體驗，皮卡向我展示了它們的可玩性，鑒于后驅(qū)系統(tǒng)的先天優(yōu)勢，無論價格幾何，皮卡車型都具有讓用戶探索駕駛樂趣的潛力。如果你感興趣，不妨在合適、安全的場地體驗一下皮卡漂移的激情，享受摩擦力與慣性博弈帶來了暢爽感覺。