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2017款長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版四驅(qū)頂配皮卡試駕評(píng)測(cè)

收藏 評(píng)論 編輯:本站編輯 來(lái)源:皮卡車(chē)網(wǎng)

作為國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量王——長(zhǎng)城皮卡的中堅(jiān)力量,風(fēng)駿5于2009年正式上市,并且在2012年推出了風(fēng)駿5歐洲版車(chē)型。記得在2013年的時(shí)候,我也有幸試駕了這款國(guó)內(nèi)首款搭載ABS+EBD的皮卡產(chǎn)品——風(fēng)駿5歐洲版,在當(dāng)時(shí),它就是時(shí)尚和實(shí)用的結(jié)合體。而在2016年年底的時(shí)候,風(fēng)駿5歐洲版經(jīng)過(guò)了改款。那么,今天我們就對(duì)風(fēng)駿5歐洲版著重體驗(yàn)一下道路及其越野試駕感受。


2017款長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版四驅(qū)頂配皮卡試駕評(píng)測(cè)


本次我們?cè)囻{的車(chē)型為風(fēng)駿5 2017款 2.0T歐洲版柴油四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW4D20D(以下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)駿5歐洲版),指導(dǎo)價(jià)格為11.28萬(wàn)元,為該車(chē)系的頂配車(chē)型。


■ 靜態(tài)部分回顧



風(fēng)駿5歐洲版上市已經(jīng)有多個(gè)年頭了,經(jīng)過(guò)小改款的它看上去硬朗冷峻。橫幅式的鍍鉻格柵搭配銳利的前大燈,寬大的輪眉彰顯出肌肉感。大雙排車(chē)型的車(chē)身尺寸為:5395×1800×1730mm,軸距達(dá)到3350mm。


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車(chē)尾的整體造型及其尾燈的樣式都較為普通,不過(guò)黑色啞光材質(zhì)的防滾架十分冷峻,貨廂外還多處設(shè)有捆綁繩索的錨點(diǎn),有利于捆扎貨物。


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真皮座椅的舒適性還是可以的,并且座椅靠背兩側(cè)的包裹性不錯(cuò)。不過(guò),主駕駛位置的座椅僅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié),如果可以進(jìn)行高低調(diào)節(jié),座椅的靈活性會(huì)更好。


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日常駕駛感受

■ 日常駕駛感受



試駕車(chē)型搭載了一臺(tái)型號(hào)為GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油機(jī),最大功率為143馬力(105千瓦)/4000rpm,最大扭矩達(dá)到315?!っ?1400-2800rpm(與風(fēng)駿6柴油版車(chē)型采用同樣的動(dòng)力系統(tǒng))。與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,并采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。


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離合踏板的行程雖然長(zhǎng)了一些,不過(guò)結(jié)合點(diǎn)很容易找到,加上較為積極的油門(mén)響應(yīng),起步上手十分的輕松。即使它是一款皮卡產(chǎn)品,你也并不需要太多的時(shí)間去適應(yīng),也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。油離配合也顯得成熟默契,是一款能夠輕松駕馭的皮卡車(chē)型。各擋位之間表現(xiàn)清晰,入擋順暢,并且?guī)в幸欢ǖ奈敫小?/p>


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前不久,我剛剛試駕了風(fēng)駿6,今天試駕的風(fēng)駿5歐洲版在動(dòng)力方面的感受基本是差不多的。動(dòng)力輸出給人的感覺(jué)中規(guī)中矩,踩下油門(mén)踏板一半的時(shí)候,轉(zhuǎn)速表的攀升也并不算太快,除非繼續(xù)深踩后,轉(zhuǎn)速攀升到2200rpm后,這時(shí)你才會(huì)感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)力輸出。


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該車(chē)采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),但舒適性一般。如果說(shuō)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)一些坑洼或起伏路的時(shí)候,雖然有較大晃動(dòng),但顛簸感并不是很強(qiáng)烈。但是減速帶絕對(duì)是鋼板彈簧的“克星”,在我們通過(guò)城鎮(zhèn)道路或者小區(qū)的減速帶時(shí),后排的明顯彈跳感有些讓我們吃不消。


3越野場(chǎng)地試駕

■ 越野場(chǎng)地試駕


經(jīng)過(guò)了日常的公路試駕后,我們來(lái)到越野場(chǎng)地,通過(guò)一些項(xiàng)目的體驗(yàn),來(lái)看看風(fēng)駿5歐洲版的越野能力如何。前兩天,華北的大部分地區(qū)都迎來(lái)了小到中雨的天氣,而試駕的當(dāng)天雨水才剛剛停歇,泥濘濕滑的土地也給越野增加了一些難度。我們將兩驅(qū)模式(2H)切換到高速四驅(qū)(4H),以提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。


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值得注意的是,此款車(chē)型還配備了伊頓差速鎖,可以在惡劣的路況環(huán)境下提供脫困保障,這讓我們的心理也更有底氣,即使輪胎在泥地里打滑,我們也有充分的準(zhǔn)備。


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★ 全文總結(jié):


2017款長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版四驅(qū)頂配皮卡試駕評(píng)測(cè)


從風(fēng)駿及風(fēng)駿5歐洲版上市至今,已有多個(gè)年頭,而其市場(chǎng)反響及市場(chǎng)保有量都是比較可觀(guān)的。外形冷峻、內(nèi)飾協(xié)調(diào),加上滿(mǎn)足消費(fèi)者選擇的眾多車(chē)型(柴油和汽油、大雙排和小雙排、兩驅(qū)和四驅(qū))。動(dòng)力方面雖然中規(guī)中矩,不過(guò)油離配合默契,駕駛起來(lái)十分輕松;即使是一款柴油車(chē)型,它的噪音控制也是令人滿(mǎn)意的。面對(duì)復(fù)雜的越野環(huán)境,風(fēng)駿5歐洲版也是游刃有余的??傮w來(lái)看,這種多方面均衡的表現(xiàn),更體現(xiàn)出風(fēng)駿5歐洲版“姜還是老的辣”的特征。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮)


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長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5

長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5

市場(chǎng)價(jià):7.58-9.78萬(wàn)

商家報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

國(guó)別:中國(guó)

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